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Technologie “SCR”

Qu’est ce que la technologie SCR pour les camions, les bus et les véhicules lourds hors route

“SCR” c’est la technologie de traitement post-combustion, appelée Réduction Catalytique Sélective. Cette technologie nécessite l’utilisation d’un réactif appelé « AUS 32 » (connu aussi sous le nom d’AdBlue, DEF en Amérique du Nord, ou Arla 32 au Brésil) pour réduire les NOx ou oxydes d’azote. Presque tous les principaux fabricants de véhicules industriels ont décidé d’utiliser cette technologie pour respecter la nouvelle législation sur les émissions de NOx. Les technologies concurrentes offre une efficacité moindre en terme de consommation de carburant, et des émissions de CO2 supérieures. Aussi, la technologie SCR est-elle la solution la plus économique pour respecter les normes d’émission des NOx.

Les principaux composants du système SCR sont le catalyseur SCR, l’unité d’injection d’AdBlue, le réservoir d’AdBlue et l’unité de contrôle de dosage de l’AdBlue. L’AdBlue est injecté dans le tuyau d’échappement, avant le catalyseur SCR et en aval du moteur. Chauffé dans l’échappement, il se décompose en ammoniac (NH3) et en dioxyde de carbone CO2. Lorsque les NOx réagissent à l’intérieur du catalyseur avec l’ammoniac, les molécules NOx nuisibles présentes dans les gaz d’échappement sont transformées en azote inoffensif et en eau.

Pour le fonctionnement correct de votre système SCR, assurez-vous que vous utilisez uniquement de l’AdBlue de haute qualité, comme Air1. Un réactif de pauvre qualité qui est contaminé avec des matières étrangères, risque d’endommager votre catalyseur.

SCR est déjà une technologie qui a fait ses preuves et l’une de celles à qui l’on peut se fier dans le future . Elle sera utilisée pour la prochaine norme Euro VI.